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2017年モデル油圧クラッチ装着キット

油圧クラッチ

前バージョンからの変更点

前のバージョンがドカティ対応レリーズを使用していたのに対し、
今回はレリーズ本体をカワサキ純正 ニンジャH2Rのレリーズを使用する構造になりました。
(部品番号 99999-0610 キット、クラッチリリース  税込9,731)

装着に際し、純正レリーズを取り寄せるのが億劫でしたら純正部品の価格9,731円(2016年現在)でブラケットと一緒に送ることもできますので仰ってください。

前のバージョンとの違いはレリーズ本体がドカ対応のレリーズからカワサキ純正に変わったのが一番でか いですね。 純正部品で購入するしかないので新品でOIL漏れも心配ないし、今までのカワサキ純正レリーズとはサイズが違うので(28φ)ちょうど使いやすいサイズ(大きさも)だと思います。

今現在自分はベルリンガーの17.5φラジアルマスターを使っていますがブレンボの16x18ラジアルよりも軽い感じがします。 マスターの選択に寄って変わるので楽しめますよ。


カットカバーの下からのぞくと分かりますがホースの取り回しを後ろにもっていくとカバーの支柱の下をホースが通る角度にレリーズ本体が傾いていて、チェーンが暴れてもホースに当たる事は無いと思いますので取回しは後ろ側からフレームに沿ってはわせて貰っ て長さを決めて貰いたいです。

構造上ダストシールは必要だと考えているので取り付けていますが新品の時にはシールのきつさが渋く感じます。 フッ素オイルなどスプレー式の物を吹きつけて貰えれば動きは良くなるので、動きが悪くなったと思ったら メンテしてください。

改造した点
エンジン編
点火系編
キャブレター編
チャンバー編
その他

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