2017年モデル油圧クラッチ装着キット

前のバージョンがドカティ対応レリーズを使用していたのに対し、
今回はレリーズ本体をカワサキ純正ニンジャH2Rのレリーズを使用する構造になりました。
（部品番号　99999-0610　キット、クラッチリリース　　税込9,731）

装着に際し、純正レリーズを取り寄せるのが億劫でしたら純正部品の価格9,731円（2016年現在）でブラケットと一緒に送ることもできますので仰ってください。

前のバージョンとの違いはレリーズ本体がドカ対応のレリーズからカワサキ純正に変わったのが一番でかいですね。純正部品で購入するしかないので新品でOIL漏れも心配ないし、今までのカワサキ純正レリーズとはサイズが違うので（28φ）ちょうど使いやすいサイズ（大きさも）だと思います。

今現在自分はベルリンガーの17.5φラジアルマスターを使っていますがブレンボの16ｘ18ラジアルよりも軽い感じがします。マスターの選択に寄って変わるので楽しめますよ。

カットカバーの下からのぞくと分かりますがホースの取り回しを後ろにもっていくとカバーの支柱の下をホースが通る角度にレリーズ本体が傾いていて、チェーンが暴れてもホースに当たる事は無いと思いますので取回しは後ろ側からフレームに沿ってはわせて貰って長さを決めて貰いたいです。

構造上ダストシールは必要だと考えているので取り付けていますが新品の時にはシールのきつさが渋く感じます。フッ素オイルなどスプレー式の物を吹きつけて貰えれば動きは良くなるので、動きが悪くなったと思ったらメンテしてください。