キャブレターのセッティング

純正キャブからＰＷＫ３５に変更するにあたり、ジェット類・ニードルを買いました。
セッティング方法は、自分のウデが未熟なので書けませんが、
求める事はスロットルの全ての開度で一番トルクが出る燃調を出す事だと思います。
そうは言ってもコレが難しい・・・。
まあ、ぼちぼち更新していきます。

うーん、難しい・・・濃いのか？薄いのか？が分からない。
ボコボコすると燃料が濃いと言いますが、薄くてもボコボコします。
又、ＭＪ注文しなければならんのか〜。送料バカにならんです。

９／２２
キャブセッティングが見えてきました。
先ずＭＪが大きく外れていて２０番落しで大体合いました。
それからＪＮをテーパー角の大きい物に変えて、本日終了。
次の課題はストレート径が細いものに変えたいです。

１０/２６
考えすぎて訳が判らない！！例えばスロットル開度５/８だけ濃くするのは
どうすれば良いのでしょうか？？明らかにＪＮのみのセッティングですよね。
そんなこと出来るのか？プロはマイクロで測りながらセッティングするのか？

１１/１１
ＳＪがどうにも合わない以外は全力セッティングが出ました。
さて、ここからが本当のセッティングの始まりです。
今後の方向として、現状は（低回転でもトルクフルで楽チン仕様）を
（カンカン回して走る仕様）にして行きたいです。

１２／２４
お恥ずかしい話で、実はタンクのガソリン残量でセッティングしてました。
要約しますと残量３リットル？位から燃調が薄くなってくるようで、
その時にパワーＵＰが体感出来ればチョット変更し、
逆にパワーＤＯＷＮするまで変更しました。
何か違う箇所に問題がありそうな気がしますが・・・。